克莱斯勒300C
新克莱斯勒300C的前脸经过了全新设计，具备了车身颜色的门把手和仪表板嵌入物、车灯四周的高光泽度黑色处理以及新的黑色镀铬横条水平进气格栅。此外，全轮驱动车型的轮毂尺寸为19英寸。新克莱斯勒300的前大灯为一体式设计，车灯下方配有略微倾斜的镀铬饰条，加LED日间行车灯，整车质感提升了不少。尾部的设计细致，上端收缩，整车看上去更富动感。尾排依然沿用左右对称的设计。
内饰上，该车采用了乳白为主色调辅以实木装饰，搭有黑色皮革，银色法式双缝线，车内大气中流入典雅的气质。运动型方向盘旁配有一款可供选配的8.4英寸信息娱乐屏(支持Garmin导航软件)。中控台布局规整，配有高档音响系统、时钟，仪表板和量表丛的很多部位都采用了钢琴黑色烤漆。可加热或冷却的坐骑和杯托，车顶配有双窗格的活动顶蓬。在动力表现上，新款克莱斯勒300采用了全新的传动系统，搭载了3.5L V6 Pentastar引擎，匹配了全新的8速自动变速箱。其最大输出功率可达218千瓦，峰值扭矩达353牛米，性能和油耗表现都有良好的表现。
福特野马
新福特野马采用了双门两座车身，车辆前引擎盖线条更加连贯修长。给人更加动感、强劲的感觉，野马还重新设计了前组合大灯，配合上宽大的散热格栅，增加了视觉冲击力。在尾部设计上，新福特野马借鉴了福特Fusions的设计风格，简洁的尾部线条，独特的后尾组合灯，压迫感十足的左右双出独立尾排，都让人感受到了新福特野马的十足动力
在动力表现上，新福特野马入门车型搭载直列四缸涡轮增压汽油发动机，中档配置车型搭载V6汽油引擎，而旗舰车型则搭载一台由福特汽车新近研发的性能出色的5.0升排量V8汽油发动机，动力输出相近于福特Shelby GT500。后轮驱动搭配独立式后悬挂系统，增强了车辆在高速行驶中的操控性和驾乘感受。匹配上手动变速箱和自动变速箱，确保了动力的平顺输出。新福特野马运用了先进的动力技术，从而在使用普通燃油的情况下达到了更高的性能水准。
道奇挑战者
个性的前脸，极为侵略性的造型，扁平的进气格栅，内嵌式的圆形大灯都让道奇挑战者看上去异常凶悍，有种誓将美式肌肉车的豪迈态度进行到底的气势。车侧面的线条更多的是粗犷霸道的折线，很有肌肉感，闪亮的镀铬线条以及车两侧的排气口都极具个性，发动引擎的强劲声浪可以唤醒驾驶者的每一根运动神经。后保险杠的立体感很强，扁长的嵌入式尾灯呼应前脸造型，尾灯组使得整个尾部都十分醒目。
对比道奇挑战者拉风的外观，内饰并没有给我们任何的惊喜，整体造型完全采用了道奇其他车型的设计。细节处加入的镀铬装饰，可以说是粗中有细。方向盘依旧是力量感十足，粗犷的造车工艺不知道我们是应该喜，还是忧。车门宽厚简洁，仪表台上方采用的是软质塑料，空调出风口的设计毫无个性可言，但是道奇挑战者坐姿比较高，视野相对不错。五辐式合金轮辋，和双排气管的设计增强了视觉冲击力。
雪佛兰科迈罗
纯粹硬朗的车身和稳固扎实的车窗线条，看起来很有雕刻感，重新设计的进气口和宽大的中网让它看上去更加动感富有张力，发动机上方增加的进气口以及外包围下的扰流板，使得前脸变得更加凶悍，面积加大的下进气口，配合上大灯组，尽显运动机器的力量美感。 车身侧面的线条简单且充满肌肉感，强壮丰满的轮拱是美国人最爱的设计语言，而底部运动裙边和金属质感油箱盖的加入也很好的烘托了车辆“高性能版”的感觉。轮胎采用前245/45 R20后275/40 R20，配合五辐“Y”字型的铝合金轮毂，颇具动感，尾灯以及尾部的设计已经彰显出了运动感，重新设计的排气口以及底部的扩散器都发生了变化，对于四盏方形尾灯也是一种呼应，整体造型更有层次。
雪佛兰科迈罗的心脏是一台3.6L SIDI自然吸气直喷发动机，最大功率215kW(6300r/min)，最大扭矩366N・m(3400r/min)。这台发动机也同样匹配在凯迪拉克CTS上。官方给出的0～100km/h加速时间为6.3s，6挡手自一体变速器的换挡速度有些不够快，但是这都不重要。因为在关闭ESP后，全油门的强大扭矩仍然可以让后轮疯狂地打转，依靠大尺寸轮胎的抓地力，操控性让人倍感安心。（图片来源：网络）
雪佛兰科迈罗
纯粹硬朗的车身和稳固扎实的车窗线条，看起来很有雕刻感，重新设计的进气口和宽大的中网让它看上去更加动感富有张力，发动机上方增加的进气口以及外包围下的扰流板，使得前脸变得更加凶悍，面积加大的下进气口，配合上大灯组，尽显运动机器的力量美感。 车身侧面的线条简单且充满肌肉感，强壮丰满的轮拱是美国人最爱的设计语言，而底部运动裙边和金属质感油箱盖的加入也很好的烘托了车辆“高性能版”的感觉。轮胎采用前245/45 R20后275/40 R20，配合五辐“Y”字型的铝合金轮毂，颇具动感，尾灯以及尾部的设计已经彰显出了运动感，重新设计的排气口以及底部的扩散器都发生了变化，对于四盏方形尾灯也是一种呼应，整体造型更有层次。
雪佛兰科迈罗的心脏是一台3.6L SIDI自然吸气直喷发动机，最大功率215kW(6300r/min)，最大扭矩366N・m(3400r/min)。这台发动机也同样匹配在凯迪拉克CTS上。官方给出的0～100km/h加速时间为6.3s，6挡手自一体变速器的换挡速度有些不够快，但是这都不重要。因为在关闭ESP后，全油门的强大扭矩仍然可以让后轮疯狂地打转，依靠大尺寸轮胎的抓地力，操控性让人倍感安心。（图片来源：网络）
