能骑单轮车的一般都是杂技演员，而单轮平衡车看起来也很容易倒下来，如果我告诉你有一家公司推出了单轮摩托车呢?估计很少人敢骑吧。但Ryno还是推出了这款只有一个25英寸摩托车轮胎，最高时速仅10英里/小时的单轮摩托车。而且他们已经尽力让你骑上它时感到安全。
与普通摩托车的手动油门不同，Ryno使用和赛格威类似的感知加速，你只要前倾就行。在车把上前倾迫使靠传感器平衡的车轮调整自身的位置以保持平衡，从而推动摩托车前行。刹车则是简单的后倾，不过也有手动刹车。
Ryno可以应付最高20%坡度(11.31度)的斜坡，使用12V的直流充电器需要6小时才能完全充满电。满电情况下的续航为10英里左右，或者以最高时速行驶1小时，实际情况下的使用会更长。内置的可更换电池也为LED头灯和表盘屏幕供电。骑这车的感觉很难描述，不过比看起来要更容易和安全。车子可以很好地自我平衡，对前倾后倾的感知也很快。
Ryno的平衡性能十分出色，当车子启动但没人坐在上面时，在陀螺仪和动作传感器的帮助下它仍能保持的很稳当。当然往两边推是很容易倒的，但人跨着车时有腿在两边支撑。
Ryno给人的安全感觉与它的重量分布也有关，整辆车重160磅，而主要的重量(140磅)集中在马达和车轮，使得它重心非常低。这也使它很容易扶起来。重量很轻的座位及框架是数控弯管机和3D打印部件结合起来制造的。
停车也有很巧妙的设计，把前面伸出来的管子靠到地面上撑着就可以稳稳地停着了。两边的脚踏不用时可以折上去。它和赛格威一样属于短途通勤车的范畴，可以在人行道或自行车道上行驶。（图片来源：网络）
Ryno给人的安全感觉与它的重量分布也有关，整辆车重160磅，而主要的重量(140磅)集中在马达和车轮，使得它重心非常低。这也使它很容易扶起来。重量很轻的座位及框架是数控弯管机和3D打印部件结合起来制造的。
停车也有很巧妙的设计，把前面伸出来的管子靠到地面上撑着就可以稳稳地停着了。两边的脚踏不用时可以折上去。它和赛格威一样属于短途通勤车的范畴，可以在人行道或自行车道上行驶。（图片来源：网络）
